近日，当代汽车在好意思国举行2025 CEO投资者大会，面向众人投资者、分析师及信用评级机构代表公布了公司中长久策略贪图。当代汽车CEO何塞·穆诺兹、CFO李承杓等高管出席行径，先容了改日发展标的。这次会议是自2019年该会议创办以来初次在国外举办。
当代汽车CEO何塞·穆诺兹默示，当代汽车集团已参预众人汽车集团前三，靠近现时不细目性，公司将络续推动转型，尽力于成为卓著的转移出行企业。
左证贪图，当代汽车将从2026年起推出多款环保新车型，涵盖搀杂能源、纯电动、增程式电动车及氢燃料电板车等多种类型。到2030年，搀杂能源车型将延长至18款以上，粉饰多个细分市集。新一代混动系统已初次搭载于新一代帕里斯帝，改日将缓缓施行至更多车型。
在纯电动车限制，当代汽车将针对中国、欧洲和印度市集推出土产货化电动车型。在中国市集，继本年推出紧凑型电动SUV ELEXIO后，来岁将推出同级电动轿车，两款车型均竣事土产货化出产。公司也在研发下一代电动平台，以晋升电板能量密度、充电速率及安全性。
此外，当代汽车谋略在2027年推出增程式电动车，诓骗小容量电板决策阻挡本钱。氢燃料电板车方面，公司络续保握众人卓著，正在开发性能与持久性对标传统燃油车的下一代居品。
在软件界说汽车（SDV）方面，当代汽车通过设施化硬件和纯真软件架构推动转型，谋略2026年完成SDV Pace车开发并施行至量产车型。2025年第二季度将初次推出搭载新一代互干系统“Pleos Connect”的车型。
销量方面，当代汽车2024年展望销售417万辆，谋略到2030年竣事众人销售555万辆，其中环保车型销量从2025年的100万辆晋升至330万辆，占比达60%。为竣事这一认识，公司谋略到2030年新增120万辆年产能，并通过CKD步地在新兴市集新增25万辆产能。同期，正将传统工场升级为软件界说工场，施行智能制造本领。
当代汽车旗下高性能N品牌和豪华品牌捷尼赛念念本年均设立十周年。N品牌谋略到2030年将众人年销量晋升至10万辆，为2024年的四倍，市集边界将从韩国、泰西扩展至中国、澳大利亚和加拿大等地，车型威望从5款增至7款以上。捷尼赛念念谋略到2030年竣事众人年销量35万辆，将推出EREV和混动车型，首款高性能车型GV60 Magma展望年底发布。
财务方面，当代汽车更新2025年财务携带，展望全年收入增长5%–6%，买卖利润率革新为6%–7%。2026至2030年，公司谋略总投资77.3万亿韩元（约合3.96万亿元东谈主民币），用于研发、开辟投资和策略投资，重心鼓动土产货化、软件界说汽车和中枢本领研发。
这次投资者大会，当代汽车展示了其在电动化转型、居品布局、产能扩展及本领研发等方面的谋略，以增强众人竞争力。